九江JJ3 T1+赛车一周技艺之内两次在国内赛场登上顶峰
中国·贺兰山2023汽车越野文化嘉年华10月6日收场，河北迁安九江赛车多耐减震器车队由127号车手鹿丙龙（领航：高真伟）驾驶九江JJ3 T1+赛车以45分17秒的总收货勇夺全场冠军，继阿拉善英杰会拿下单东说念主赛冠、亚军之后，九江JJ3 T1+赛车在短短的一周技艺之内两次在国内赛场登上顶峰。现在体育集锦，自主研发打造的九江JJ3 T1+赛车的车架也曾赢得FIA海外汽联认证，为赢得赛车护照迈出进军的一步。
在本年6月已毕的环塔拉力赛，参预四台JJ3 T1+赛车的多耐减振器车队斩获T1+组俱乐部杯亚军，120号车组林德伟/高真伟赢得T1+组季军，以突出实力考证了九江JJ3 T1+赛车的可靠性与强悍性能。但九江赛车并莫得舒适近况，把柄环塔拉力赛2000多公里格外赛段集聚到的比赛数据，马束缚蹄地参预到九江JJ3 T1+赛车的升级使命当中。九江赛车深知要思打造一台具备海外竞争力的T1+赛车，需要更多的比赛公里数以及机械矫正。JJ3 T1+赛车均由九江赛车自主研发并具有自主学问产权。现阶段，除发动机除外，中枢的变速箱、吊挂系统、底盘研发等等中枢部件均为中国制造。
升级后的九江JJ3 T1+赛车在阿拉善英杰会启动崭露矛头，河北迁安九江赛车多耐减震器车队由陶永明和鹿丙龙别离夺得阿拉善英杰会单东说念主赛冠、亚军。参加过本年环塔的陶永明暗示赛车升级之后，领有了愈加出色的全体性能。与阿拉善的纯沙漠赛说念比拟，贺兰山2023汽车越野文化嘉年华的赛说念以戈壁、砂石等有形路为主，关于以赛代练的九江赛车来说，两场比赛基本舒适了磨练九江JJ3 T1+赛车成色的详尽地形条目。
贺兰山的比赛诱骗了两个赛段，总的格外赛段公里数约80公里，安妥丰富的鹿丙龙拿下了两天赛段的最快收货，并以45分17秒的总收货登上了本站比赛的最高授奖台。队友范高翔创造了45分28秒的全场第二快收货，但因为丢失两个WPV点被罚时10分钟，最终无缘授奖台。河北迁安九江赛车多耐减震器车队的另外别称车手陶永明赢得本站比赛第六名。
初次参加达喀尔拉力赛便斩获新东说念主奖的鹿丙龙是别称安妥丰富的多栖车手，在COC、CRC、CCR等多个国字号比赛斩获过大量冠军。固然因故没能随队出征本年的环塔拉力赛，但牵记后的鹿丙龙用两场比赛的精彩发扬讲解了九江JJ3 T1+赛车领有与海外一流赛车较量的实力。
家喻户晓，任何一台参加海外大赛的赛车王人需要赢得FIA海外汽联的认证，赢得“赛车护照”之后，才领有出场履历。FIA海外汽联的认证有着严格的进程以及残暴的条目，对材料、结构、强度，致使专利王人有着关连的按次和法式，一系列残暴的截止条目不单是为了保险每位赛车手的生命安全，也为了保险每个赛车制造商的权利。在九江JJ3 T1+赛车凯旋通过FIA的车架认证之后，其它关连部件的认证使命也正在有序伸开。
敬佩在不久的翌日，由中国自主研发打造的T1+赛车随从着九江赛车的旗子在海外赛场上藏形匿影。
（巴蒂A）体育集锦
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