米兰，2023 年 10 月 10 日。倍耐力延续了与F1的民众轮胎合营伙伴关连，一级方程式（F1）和海外汽联（FIA）经受了倍耐力提议的从2025年到2027年为期三年的合同。此外，海外汽联和F1管制公司 （FOM） 还不错聘请将合营关连再迥殊延长一个赛季。这项最新的公约，基于2023年6月海外汽联收到的本事文献，已取得海外汽联寰宇汽车分解理事会（FIA World Motor Sport Council）批准，并指定倍耐力为海外汽联F1寰宇锦标赛、二级方程式（F2）锦标赛和三级方程式（F3）锦标赛的独家轮胎供应商。
倍耐力与F1的合营伙伴关连始于2011年，到这份最新合同收尾，也包括其可能的延长一年，倍耐力将灵通18年为F1赛事提供轮胎。在这个时间里，倍耐力恒久站在赛车分解的最前沿，迎接通盘这些本事挑战。从2011岁首次亮相的13英寸高降解轮胎，到2014赛季F1参加搀杂能源时间，再到2017赛季运行引入的更宽轮胎，直至2022赛季运行接收现时的18英寸尺寸的轮胎，倍耐力恒久以安全可靠的产物打法各样赛说念条目和天气条目，为车队、海外汽联和F1提供实时、活泼的助力。
倍耐力践行对F1的本心，就像倍耐力110多年来，平均每年在民众参与350多项赛事相同，恒久代表着翻新、检修全新工艺和本事的不凡机会。其中包括东说念主工智能，这些皆旨在为了将赛说念本事援用到民用产物上。
倍耐力不单是是F1的轮胎供应商，亦然谢寰宇鸿沟内推广这项分解的民众合营伙伴，积极呈现一系列赛说念表里的联袂共进。这其中包括旨在培养下一代年青车手的技俩，掩盖不同的系列赛，颠倒是F2和F3。
此外，倍耐力也助力F1成就的环境可握续发展方针，该赛事已本心在 2030 年兑现零碳排放。倍耐力与海外汽联和F1一说念，恒久站在研发的前沿，在赛事和本事方面握续翻新研发，以完善照旧开展的减少F1轮胎人命周期中二氧化碳排放的使命。
动作倍耐力可握续发展使命的进一步体现，从2024赛季运行，通盘使用于海外汽联F1寰宇锦标赛的轮胎皆将取得FSC®认证（丛林管制委员会®）*。FSC认证保证了供应链中丛林基础材料的可追想性，并确保通盘来自丛林的材料皆来自促进生物各样性的莳植园，同期也为当地社区和工东说念主的糊口带来了经济可握续性。
倍耐力推广副董事长马可·特隆凯蒂·普罗维拉（Marco Tronchetti Provera）暗意：“咱们很欣忭络续参与F1和其测度锦标赛。1950年F1降生时，倍耐力就与之联袂，而当今，咱们将在近20年的当代历程中饰演主角。得益于目田媒体（Liberty Media）的鼓动和海外汽联的复旧，这项分解的不雅众和民众延长在赶快发展，也在年青一代中收货更多拥趸。翻新和科技，深耕于倍耐力的基因之中，而F1打造了一个迫切的露天测试实践室，不仅不错尝试和测试新的本事处置有筹算，还不错加快轮胎制造中的研发和分娩经过。我还要感谢倍耐力的每一位职工多年来的眷注奉献和越过使命，并伴跟着咱们延续合营而共同前行。咱们竭力于可握续性的本心，同等迫切，正如从来岁运行将引入 F1 轮胎的FSC 认证。倍耐力站在赛车分解‘王冠明珠’最前沿，至少在 2027 年之前，咱们在赛事分解的跳跃地位为倍耐力增添了另一个迫切的价值维度。“
海外汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem ）暗意：“倍耐力多年来展示了在顶级赛车分解中的顶尖水准，我深信他们将络续提供翻新和越过的产物。一级方程式赛车对轮胎供应商来说是一项忙绿的挑战，倍耐力在喧阗赛车极致严苛的要求方面进展出了极大的决心。我要感谢倍耐力一直以来对赛车分解的复旧，不仅在一级方程式赛车鸿沟，何况也包括很多其他锦标赛和各级别赛事。在昔日几年，咱们将络续竭力在性能进展和可握续性方面取得更猛进展，而倍耐力照旧对这两个方针皆作念出了强有劲的本心。”
F1首席推广官斯蒂法诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）暗意：“自2011年重返F1以来，倍耐力一直是咱们可贵的合营伙伴，助力F1迎接全新一代的科技和本事规定，带来使比赛更具不雅赏性的轮胎。倍耐力对证料、翻新的本心以过头对咱们分解的真切了解将在昔日几年至关迫切，因为咱们将在2026年制定新的规定。而倍耐力专注于可握续性的使命，由丛林管制委员会的认证，进一步取得诠释，咱们也将共同朝着2030年零碳方针竭力前进。“
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